Kuumtöötlusega parandatav teras on väga lai teraserühm, mille keemiline koostis różeb oluliselt. See sobib suurepäraselt kasutamiseks eriti koormatud kohtades.Seda terasetüüpi kasutatakse sageli selliste detailide tootmiseks nagu teljed, võllid, väntvõllid, hammasrattad, hoovad, kolvivardad, lihvtallad ja muud elemendid, millele mõjuvad muutuvad painde- ja väsimuskoormused. Selle teraseperekonna süsinikusisaldus jääb vahemikku 0,25–0,6%. Üks peamisi legeerivaid lisandeid on kroom. Kuumtöötluse abil saame mõjutada selliseid terase omadusi nagu tugevus, löögikindlus või plastsus. Terast kuumtöödeldakse konkreetse ülesande jaoks – erinevad tööstusharud nõuavad erinevaid terase parameetreid. Ühtedeks kõige olulisemateks omadusteks on murdumiskindlus, tõmbetugevus, kõvadus ja materjali väsimuskindlus.Kuumtöödeldud T-olek saadakse karastamise ja kõrge pinnapinge vähendamisega. Odpuszczanie põhjustab ferriidi rekristalliseerumist ning karbiidide sfääristumist ja koagulatsiooni. Selle tulemusel tekib struktuur, mida nimetatakse sorbiidiks. Terase kuumtöötlemise protsessi lühidalt kirjeldades võib öelda, et see taandub materjali kuumutamisele ja selle pingete vabastamisele. Neid tsükleid korrates on võimalik saavutada väga huvitavaid ja rahuldust pakkuvaid tulemusi. Kaks populaarset kuumtöötlusmeetodit on pingete vabastamine ja karastamine.Kuumtöötlusega parandatav teras – sordid 40H, 40HM, 34HNM , 36HNM – need terasetüübid on mõeldud detailidele, kus on vajalik suur tugevus 50HF ja 50HS – need vedruteraseliigid kasutatakse kõige sagedamini autode koostisosade, näiteks hammasrataste või väntvõllide tootmisel, millele mõjuvad väga suured koormused 30HGS, 35HGS – Tappvõllid, rullikud, puksid ja muud tugevalt koormatud elemendid, mis töötavad temperatuuril kuni 150–200 °C.